Węzeł Antoninek kosztował miasto mniej niż 20 mln złotych

Choć wszystkie prace związane z przebudową węzła Antoninek w ciągu ulicy Warszawskiej zakończyły się w połowie 2012 roku, teraz ogłoszono, jaki udział w kosztach budowy miało miasto. Dzięki dofinansowaniu z UE, miasto Poznań wydało na tę inwestycję niespełna 20 milionów złotych, co stanowi zaledwie 17% wszystkich kosztów budowy.

Od połowy 2012 roku kierowcy mogą jeździć po ukończonym węźle Antoninek. Prace rozpoczęły się w roku 2010 i objęły szereg prac. - Inwestycja polegała na modernizacji węzła drogowego Antoninek wraz z przebudową odcinka dwujezdniowego ul. Warszawskiej oraz ul. Bałtyckiej w ciągu drogi krajowej nr 92 - informuje Zarząd Dróg Miejskich.

Okolice węzła zyskały nowe chodniki, wjazdy, pojawiło się tutaj odwodnienie ulic, nasadzono zieleń. - Projekt zakładał również podniesienie nośności przebudowywanej nawierzchni drogowej do obciążenia 115 kN/oś dostosowując w ten sposób ten odcinek trasy do standardów międzynarodowych - dodaje.

Inwestycja realizowana była w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko, pochłonęła ponad 116 milionów złotych. Nie oznacza to jednak, że cała ta kwota pochodziła z miejskiej kasy. - 31 grudnia pomiędzy Centrum Unijnych Projektów Transportowych a Miastem Poznań podpisana została umowa o dofinansowanie projektu "Przebudowa węzła Antoninek w ciągu ul. Warszawskiej w Poznaniu (DK 92)" ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego.

W sumie z unijnych środków na tę inwestycję przeznaczono blisko 81 milionów złotych. Zarząd Dróg Miejskich postarał się również o uzyskanie dofinansowania z innych źródeł. - Przebudowa węzła Antoninek otrzymała wsparcie z rezerwy subwencji ogólnej budżetu państwa na lata 2010, 2011 i 2012 o łącznej wartości ponad 16 mln zł.

Oznacza to, że miasto z własnej kieszeni wyłożyło na tak dużą inwestycję "tylko" około 20 milionów złotych, czyli mniej więcej 17% wszystkich kosztów modernizacji.