TriGranit prezentuje Zintegrowane Centrum Komunikacyjne
Zobacz ostateczny projekt nowego dworca kolejowego w Poznaniu! Inwestor chce postawić przed Euro 2012 "tubę" holu głównego i terminal autobusowy. W kolejnym etapie odnowi stary dworzec, zbuduje galerię handlową i szklaną kładkę nad wszystkimi peronami.
Prace budowlane nad pierwszym etapem nowego dworca, czyli holem głównym od strony Mostu Dworcowego rozpoczną się w maju 2011 r. i pochłoną 110 mln zł. Inwestor zapowiada udostępnienie go dla pasażerów do 30 maja 2012 r. Zakończenie budowy całego Zintegrowanego Centrum Komunikacyjnego za 160 mln euro nastąpi dopiero w drugiej połowie 2013 r.
Nowy dworzec będzie mieć trzy poziomy. Na pierwszym znajdzie się terminal autobusowy PKS na co najmniej 19 stanowisk. Na parterze będą też biura i kasy biletowe dla autobusów. Powyżej powstanie hol główny dworca, do którego będzie można wejść także z Mostu Dworcowego. Wokół zostanie zbudowana nowa sieć drogowa z rondem. Na potrzeby jej powstania będzie trzeba podnieść poziom gruntu o 1,5 metra. Na Euro 2012 nowy dworzec będzie bezpośrednio połączony tylko z peronami 1, 2 i 3. Prawdopodobnie futurystyczny walec nie będzie też wtedy jeszcze w całości wykończony.
Centrum handlowe na około 240 najemców powstanie w drugim etapie inwestycji. Na jego dachu powstanie parking Park & Ride na ponad 1400 miejsc. Do 2013 r. ma być też wyremontowany stary budynek dworca. Pomieszczą się w nim biura albo hotel. Inwestor planuje odsłonić jego oryginalną, ceglaną fasadę. Tuż przed nią zostanie poprowadzona szklana kładka, prowadząca do peronów 4, 5 i 6 oraz Dworca Zachodniego i przystanku Poznańskiego Szybkiego Tramwaju.
TriGranit budowało już podobne centra w innych miastach Europy West End City Center w Budapeszcie i Emonika City Center w Ljubljanie, gdzie z sukcesem przekształcono dworce kolejowe w nowe centra miast.
Najpopularniejsze komentarze