Od 1 marca 2012 roku następuje kolejna likwidacja połączeń kolejowych w Wielkopolsce. Byliśmy już w grudniu 2011 roku świadkami likwidacji: Głogów - Leszno, Gostyń - Jarocin oraz praktycznie Gniezno - Jarocin (została jedna para połączeń). Jak w przypadku poprzednich sytuacji, ograniczenie ruchu pociągów następuje na liniach nie prowadzących bezpośrednio do Poznania i obsługiwanych przez Koleje Wielkopolskie.

Informację o likwidacji można oczywiście znaleźć na stronie przewoźnika, czyli Kolei Wielkopolskich. Pogłoski o mających nastąpić ograniczeniach były rozpowszechniane jednak już wcześniej. Zresztą dla osób obeznanych w temacie taka informacja nie powinna budzić żadnego zdziwienia...

Leszno - Krotoszyn - Ostrów Wielkopolski

Na odcinku z Leszna do Ostrowa Wielkopolskiego zostaną zlikwidowane następujące połączenia:

• pociąg nr 7721 relacji Krotoszyn (5:10) – Leszno (6:25), kursujący od poniedziałku do piątku,
• pociąg nr 7733 relacji Krotoszyn (6:13) – Leszno (7:28), kursujący w soboty,
• pociąg nr 7722 relacji Leszno (7:43) – Ostrów Wielkopolski (9:30), kursujący codziennie,
• pociąg nr 7741 relacji Ostrów Wielkopolski (12:30) – Leszno (14:18), kursujący codziennie,
• pociąg nr 7730 relacji Leszno (21:45) – Krotoszyn (22:58), kursujący codziennie oprócz sobót i wyznaczonych dni.

Ograniczenie powyższych relacji spowoduje, że na odcinku Leszno - Ostrów Wielkopolski pozostanie tylko 5 par pociągów, z czego 3 jeżdżące codziennie. Ograniczenie połączeń spowoduje spadek atrakcyjności linii, ponieważ:

• pomiędzy pierwszym a drugim pociągiem z Leszna w kierunku Ostrowa Wielkopolskiego będzie przerwa wynosząca 7 godzin i 1 minutę (pierwszy odjazd godz. 5:37, drugi: godz. 12:38),
• w sobotę i w niedzielę pierwszy pociąg z Leszna do Ostrowa Wielkopolskiego wyruszy dopiero o 12:38,
• ostatni pociąg w wyżej wymienionym kierunku odjedzie już o godz. 17:50 (przed zmianami 21:45 do Krotoszyna).

W drodze powrotnej:

• przerwa pomiędzy drugim a trzecim pociągiem z Ostrowa Wielkopolskiego do Leszna wyniesie 7 godzin (drugi odjazd: godz. 7:50, trzeci: godz. 14:50).

Leszno - Gostyń

Całkowita likwidacja połączeń. Warto wspomnieć, że od 11 grudnia 2011 roku linię obsługiwała Kolejowa Komunikacja Samochodowa (KKS).

Leszno - Wolsztyn - Zbąszynek

Na odcinku z Leszna do Zbąszynka zostaną zlikwidowane następujące połączenia:

• pociąg nr 70420 relacji Wolsztyn (4:33) – Leszno (5:32), kursujący codziennie oprócz niedziel i wyznaczonych dni,
• pociąg nr 70421 relacji Wolsztyn (5:35) – Zbąszynek (6:09), kursujący codziennie oprócz niedziel i wyznaczonych dni,
• pociąg nr 70432 relacji Zbąszynek (17:10) – Wolsztyn (17:43), kursujący codziennie oprócz sobót i wyznaczonych dni,
• pociąg nr 79435 relacji Leszno (21:46) – Wolsztyn (22:44), kursujący codziennie oprócz sobót i wyznaczonych dni.

Oprócz tego zostaną skrócone następujące połączenia:

• pociąg nr 79425 Leszno (9:45) – Zbąszynek (11:16) i pociąg nr 70428 relacji Zbąszynek (12:25) – Leszno (14:04), zawieszenie kursowania na odc. Wolsztyn – Zbąszynek,
• pociąg nr 79433 relacji Leszno (17:23) – Zbąszynek 18:56) i pociąg nr 70434 relacji Zbąszynek (19:10) – Leszno (20:41), zawieszenie kursowania na odc. Wolsztyn – Zbąszynek.

Powyższe zmiany spowodują, że na odcinku Zbąszynek - Wolsztyn pozostaną 3 pary pociągów (wcześniej 6), z czego 2 jeżdżące codziennie (wcześniej 4). Na odcinku Leszno - Wolsztyn liczba połączeń spada z 7 do 5. Zbąszynek z Lesznem od marca będzie miał 3 połączenia (przed zmianą 5).

Powyższe likwidacje i ograniczenia również spowodują spadek atrakcyjności linii także poprzez fakt, że:

• ostatni pociąg z Leszna do Wolsztyna odjedzie o godz. 17:23, a do Zbąszynka o 14:22,
• ostatni pociąg ze Zbąszynka do Wolsztyna i Leszna odjedzie o godz. 15:25,
• będą występować duże przerwy w ruchu pociągów sięgające nawet 8 godzin i 29 minut (odcinek Zbąszynek - Wolsztyn w czasie roku szkolnego).

Wągrowiec - Rogoźno Wielkopolskie

Następuje całkowita likwidacją połączeń. Od 11 grudnia 2011 roku połączenie było cały czas obsługiwane autobusami w ramach Kolejowej Komunikacji Samochodowej (KKS).

Można wspomnieć także o tym, że w zeszłym roku przeprowadzono remont tego odcinka za 520 tys. zł, z czego 470 tys. zł pochodziło od samorządów.

Przyczyny

W komunikacie podanym przez Koleje Wielkopolskie przyczyną redukcji połączeń jest "trudna sytuacja budżetowa Województwa Wielkopolskiego". Zastanawia mnie na ile jest to prawdziwe stwierdzenie, gdyż bardzo często pojawia się ono jako przyczyna likwidacji połączeń, podobnie jak: "niska frekwencja" oraz "zły stan torów", co nie zawsze jest prawdą.

Podsumowanie

Najprościej byłoby napisać: szkoda słów. Wielkopolska, która zawsze słynęła jako przykład dla innych regionów jak organizować połączenia kolejowe, po raz kolejny poniosła w tej dziedzinie porażkę. Gęsta siatka połączeń oraz linii kolejowych pozostawionych jeszcze przez zaborcę, zawsze byłą charakterystyczna dla naszego regionu. Na usta ciśnie się pytanie: co się stało? dlaczego tak się dzieje?

To już druga likwidacja od czasu, kiedy się pojawiły Koleje Wielkopolskie. Jak ten przewoźnik przejmie linię, to mieszkańcy już powinni się bać: w przyszłości połączenia mogą zniknąć całkowicie. Ciekawym jest fakt, że połączenia bezpośrednie do Poznania (z Wolsztyna i Gołańczy), a obsługiwane również przez Koleje Wielkopolskie, pozostają nienaruszone. Wydaje mi się, a nie jestem w tym zdaniu odosobniony, że powoli następuje niszczenie kolei na tzw. prowincji. Niedługo pozostaną tylko połączenia do stolicy regionu, Poznania. I chyba Koleje Wielkopolskie zostały stworzone z myślą o tym, żeby ten pomysł wdrożyć w życie. Obecnie liczy się tylko koncepcja Kolei Aglomeracyjnej, a reszta regionu niech radzi sobie sama. Powolne niszczenie budowanego przez tyle lat potencjału zostało rozpoczęte.

Smutne, ale prawdziwe.